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低平板半掛車(chē)通常采用凹梁式(或者井型)車(chē)架,既車(chē)架前段為鵝頸(鵝頸前段的牽引銷(xiāo)與牽引車(chē)上的牽引鞍座相連,鵝頸后端與半掛車(chē)架相連),中段為貨臺(tái)(車(chē)架*低局部),后端為輪架(含車(chē)輪)。
在往低平板半掛車(chē)上裝載機(jī)械設(shè)備時(shí),通常是從半掛車(chē)后端裝載機(jī)械設(shè)備,即采用從后輪架上 面挪動(dòng)機(jī)械設(shè)備或者將車(chē)輪移除的方式, 然后再將機(jī)械設(shè)備固定在半掛車(chē)上。低平板半掛車(chē)載貨也很普遍,適用于多種機(jī)械設(shè)備、大型物件、公路建立設(shè)備、大件罐體、電站設(shè)備機(jī)各種鋼材的運(yùn)輸。
1、系列低平板半掛車(chē)有平板式、凹梁式和輪胎外露式構(gòu)造,縱梁采用平直式或鵝頸式。其車(chē)架為階梯型,縱梁截面為工字形,具有剛度高,強(qiáng)度高等特性。
2、車(chē)架貨臺(tái)主平面低,保證了運(yùn)輸?shù)钠椒€(wěn)性,適合運(yùn)載各類(lèi)工程機(jī)械、大型設(shè)備和鋼材等。
3、采用三軸均衡式、雙軸均衡式或剛性懸架,在前后鋼板彈簧之間裝有質(zhì)量均衡塊,可使前后鋼板彈簧的撓度等質(zhì)變化,使前后軸受力平衡等;4、低平板半掛車(chē)系列產(chǎn)品適用于多種機(jī)械設(shè)備,大型物件、公路建立設(shè)備、大件罐體、電站設(shè)備機(jī)各種方才的運(yùn)輸,用處普遍,*效捷。
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